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船舶尾气脱硫系统

人类长期暴露在氮氧化物(NOx),硫氧化物(SOx)和颗粒物质(PM)中,将会低于预期寿命过早死亡,而我们的环境因为二氧化碳不断积累而变得越来越热,船舶的柴油发动机被视为NOx,SOx和PM排放的重要污染源,并且它们产生CO2。虽然不可能消除所有的排放污染,但既然航运产生了这些污染,就必须设法减少相应的排放,功在当代,利在千秋。为应对这些影响,国际海事组织通过其海洋环境保护委员会(MEPC)根据MARPOL公约附件VI制定了防止空气污染的法规。

不仅现有的排放控制区(ECA)要满足0.1%的尾气排放硫含量,而且全球在2020年要达到0.5%。EGCS技术是多种实现方式中的一种,将会使地球再次回归绿色。


 

合规的选择

 

选择

优势

劣势

低硫油

  • 无初始投资成本
  • 简便的转油操作
  • 高运营成本
  • 主机润滑问题

LNG燃料

  • 氮氧化物、硫化物以及颗粒物排放均合格
  • 旧船改装很困难
  • 初始投资最高
  • LNG燃料加注问题
  • 须满足更高安全标准

安装洗涤塔

  • 继续使用低成本高硫燃油
  • 快速收回投资(3年内)
  • 较高的初始投资
  • 收回投资时间取决于高硫油和低硫油的价格差

 


 

适合的系统

 

成本控制

★★★★★开式

系统简单,无需添加剂,投资费用低,运行成本少;

★★☆闭式

系统较复杂,投资费用较高,运行费用较高;

★★混合式

系统组成更为复杂,初期设备投资与安装成本高。

 

适用范围/灵活性

开式

受海水碱度、盐度影响较大,港口和部分海域不能运行;

★★★☆闭式

不受水域影响,可在全球海域运行;

★★★★★混合式

兼具开式和闭式两种系统的优点,灵活切换,可在全球海域航行。

 


 

型号与参数

 

洗涤塔选型

 功率(MW)

塔径(M)

塔宽(M)

塔高(M)

脱硫塔干重(t)

8

2.2

4.3

10.5

≈12

12

2.7

5.3

11.2

≈15

18

3.3

6.4

12.0

≈18

24

3.8

7.4

12.5

≈20

30

4.2

8.2

13.0

≈22

 

主要参数

操作模式

开式

闭式

混合式

性能

3.5%→0.1%

系统压损

<1200pa

废气进口最高温度

400℃

海水用量

50 m3/MW-h

<0.1m3/ MW-h

<0.1m3/ MW-h

50 m3/MW-h

耗电量

<2.0%

Main engine power

<2.0% 主机功率

<1.0% Main engine power

<1.0% 主机功率

碱液用量

N.A

<20 L / MW-h

废渣产生量

N.A

<20 L / MW-h

 


 

可靠的组件

 

气体监测:

CODEL(UK)

SICK(Germany)

 

水质监测:

TriOS(Germany)

Chelsea(UK)

Green Inst.(Denmark)

 

变速驱动:

Danfoss(Denmark) Motortrol(Sweden)Schneider(France)ABB(Sweden)

LSIS(Korea)

 

执行器

AUMA(Germany)

LK(Sweden)

NOAH (Korea)

 

泵:

DESMI(Danmark)

AZCUE(Spain)

NANIWA(Japan)

 

水处理单元:

Hansun(China)

Ensolve(USA)

Liqtech(Denmark)

 


 

项目总包

 

汉盛可提供从设计、制造到安装与调试总包服务

 


 

现场测试结果

 

62.5MW洗涤塔现场测试数据参考本页附件:

根据国际海事组织海洋环境保护委员会MEPC.259(68)通则——船舶尾气净化系统指导手册,尾气中SO2(ppm)和CO2(% v/v)的比率,可以等效为燃油的含硫量。含硫3.5%的船用重油尾气中二氧化硫和二氧化碳比率为151.7。0.5%的低硫油比率为21.7。0.1%对应为4.3。

本次测试中,通过处理,比率从137下降到2,小于4.3。

脱硫率超过了98.5%。


 

业绩

 

Hamburg Bay               

62.5MW/I/开式

 

MSC-Altamira               

MSC-Albany                 

MSC-Anchorage

48.5MW/U/混合式

 

M/V Mexico  39.7MW 

M/V Bellatrix  28.3MW  

M/V Genova  35.2MW

M/V Cali  29.1MW    

M/V Lori  29.1MW   

U/开式